工程項目站址位于天津港南疆港東端，占地面積1134畝，整個陸域形成自2011年12月至2012年11月由吹泥（沙）填海形成（平均高程由-2.0米吹填至+6.3米），地基荷載8噸。由于快速填海所形成的陸域，板結層下含水量高，十分不利于地表以下的開挖施工，為此工程建設方于2013年1月至2013年3月間進行420畝建設區域的降水作業。
        由于項目整體試運行已鎖定于2013年10月，故可以利用的建設工期十分緊迫。在此情況下，認真分析現場實際條件，采取有效的空間管理措施，對項目建設的順利推進具有十分重要的現實意義。

一、空間是工程項目實施過程中"寶貴的資源"

        空間是一種寶貴的資源。如果空間資源緊缺或管理不當，往往會造成大量空間沖突，且會影響施工效率，并造成一定經濟損失，嚴重時還會產生安全事故或者巨大經濟損失，主要表現為：
        1、安全影響：安全是帶給工程最直接的影響，也是最嚴重的影響。例如，管廊旁的地管開挖過程中，管廊架安裝件墜落引起的機械傷害、管廊架安裝過程中的高空墜落、深基坑開挖的塌方、觸電等最典型的安全事故。因此，必須對整個施工區域進行空間資源的有效分析與管理。
        2、經濟影響：如果工程建設過程中出現安全事故，一定會造成相應的經濟損失，并且是一種"顯式"損失。但是，因空間資源管理不善而造成的施工效率下降、返工頻繁等很難引起人們足夠的重視，因而是一種"隱式"經濟損失。其實，這種"隱式"經濟損失有時也是非常大。
        3、施工效率影響：工程施工中，不僅需要實體布置空間，還需要各實體的工作空間，如果工作空間過小，勢必影響施工效率。而傳統鑒別空間沖突的方法，主要通過兩種活動同時進行是否會帶來安全隱患和經濟損失來判斷是否存在空間沖突，顯然與實際情況差別較大。實際上，造成施工效率損失的空間干擾，也是一種空間沖突。
        在本工程中，各建筑單體及管廊的樁基施工，是各建筑單體上層結構及管廊鋼結構施工的前提；全場管廊是工藝管道、公用管道及電儀電纜等專業施工的條件、各建筑單體是重要設施設備安裝調試的前提；地下各類管網的開挖又嚴重影響管廊及各建筑單體的施工；同時地管及管廊開挖又會影響場內道路交通；場內道路交通又會嚴重影響各處預留的安全通道及相應專業施工的順利開展，上述各因素及條件相互影響，在空間上又互相制約。這里闡述的空間與工程建設日常提及的"界面"管理有所不同，根據快速填海形成的軟地基，并結合多點、多層次同時開展施工的現實情況，充分認識和重視不同的施工過程及方法，積極發掘和利用珍貴的空間資源，盡最大可能滿足工程建設緊迫工期的需求。

二、結合項目建設實際，做好空間管理

        根據項目現場實際施工情況，有效的空間管理作用及意義十分明顯，為了制定更加有效的空間管理措施、達到良好的空間管理效果，可以從以下幾個方面開展相關工作：

        1、組織施工管理方、地質勘查方、設計方、監理方及業主方，重新全面了解地址情況。
        組織上述相關方踏勘現場，特別是選取各施工過程中具有代表性的施工斷面，現場討論常規施工方法、工序、資源及界面與快速吹填形成的陸域地質條件下的相關情況進行對比，提出有針對性的施工方法或工序改進，尤其是特屬的改進措施、方法及施工方案，最大程度的優化施工過程。舉例講，針對道路兩側大量的地管開挖工作，由于地下水位較高且流沙嚴重，則開挖一定是小坡度、大開挖量、增加護板支護、增加潛水泵不斷排水、增加導流渠等；然而大開挖將會影響道路穩定性、影響通行，某些程度上還會造成道路中斷；同時又會引起相鄰區域管廊基礎的穩定性，故現場的實際踏勘對設計、施工等各方的意義重大， 能夠共同商討優化或完善相關施工方案，更便于現場的實際操作。

        2、在明確關鍵路徑及關鍵節點后，必須重視施工組織及管理的重要性，并結合工期急迫的現實性，打破經常采用的傳統流水作業模式，結合空間資源條件，全面開展多層次并行施工模式。施工組織與管理是由承建單位根據自身的實際情況和工程項目的特點，在設計和施工、技術和經濟、前方和后方、人力和物力、時間和空間等方面對施工全過程所做的籌劃、部署、安排、指導及監管，從全局出發為工程項目制訂施工方案計劃、對計劃中的各個環節制定了明確的施工活動內容，并對各施工活動內容中所需人工、材料、機械、資金等要素進行合理的安排，是項目實現有效戰略部署和戰術安排的重要保障。

        根據本項目相關特點，務必充分認識項目推進中主要難點：軟地基施工、采購物資按期到貨問題。在明確認識上述問題后，務必重新梳理施工組織，特別是針對關鍵路徑上的相關作業，突破各專業常規的流水施工，強化重點，加大相應的人力、物資等投入，從空間上為各專業創造盡可能大的作業面，具體來講：
        1#管廊既是工藝管道施工的關鍵路徑，又是消防管網及雨水管道的主路徑，同時也是全場施工機械及物料的主要通道。為了更好地推進施工進度，最大限度為各專業創造施工界面，同時又能綜合利用有限空間資源，將1#管廊區域的地管開挖、敷設及管廊基礎施工、管廊鋼構安裝分為兩個施工段，兩個施工段內的地管與管廊作業互相錯開，通過合理控制兩個專業投入資源的情況，盡可能在相同時間實現施工界面的交換；在此過程中，開挖土方可以互相轉移堆放，對道路的通行影響最?。辉诖诉^程中，一方面保證了各專業施工的連續性；另一方面也最大限度的避免了交叉作業的相互影響；更重要的是有效利用了有限的空間資源，大大提高了施工效率。當然，管廊施工又是工藝管道專業及電儀專業電纜橋架敷設的前提。
同樣的思路，針對重要的單體建筑，需考慮其主體結構施工的復雜程度、工期及主體結構竣工后剩余工作的復雜程度、重要性及難點等綜合因素，為相關專業的交叉作業有序錯開施工空間，此思路在主控樓、主變電站及碼頭控制室的施工過程中發揮了巨大作用。

        3、在工程實際推進的過程中，施工方、設計、監理以及甲方不斷溝通，根據工程的關鍵路徑、關鍵節點每天巡查施工現場、召開協調會，根據施工進度及現場資源情況，共同商討隨后施工應注意的事項，避免返工、無作業面等影響施工效率事件的發生，最大限度的確保施工按計劃進行。

三、總結

        在本項目實施的初期階段，已發現快速吹填陸域的地質條件較差，致使溝渠開挖后斜坡的穩定性差，為此不得不加大開挖量，降低斜坡的陡度；然而開挖過大，又嚴重影響臨近基礎的穩定性。針對此問題及工程工期急迫的現實，提出了本案例的構想，通過本工程的實踐，主要有以下幾點供今后的工程借鑒：
        1、快速吹填陸域與穩定粘土陸域不同，開挖工程難度及量將大大增加；
        2、施工、監理、設計及業主，針對特殊陸域，首先必須要有共同的認識，隨后建立有效的溝通機制，針對施工過程中的實際情況，適時調整施工組織、施工方法，最大限度確保施工進度；
        3、在快速吹填陸域施工，地下施工一定是大開挖施工，且流沙較大；然而大量的開挖將嚴重影響其周圍的其他作業，因此需加強界面協調及空間管理，促進空間資源的有效利用。

【參考文獻】
        【1】王仁超 空間分析理論在水利水電工程的安全問題研究中的應用【J】 水利水電技術，2004
        【2】郭仁忠 空間分析【M】武漢測繪科技大學出版社，2000
        【3】中海油天津液化天然氣有限責任公司 相關施工資料

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